北京理工大学远程教育学院2019—2020学年第二学期 《机动车检测维修实务》期末试卷 A
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（338） 北京理工大学远程教学学院2019—2020学年第二学期
《机动车检测修理实务》期末试卷 A
学习中间 学号 名字 分数
（1）闭卷 （2）考试过程中，试卷不得拆开，答题纸不得撕下。（3）考试结束后，试卷一概交回。
一，挑选题 （将正确答案必需填入括号中，每题1分，共30分）
1，汽车行进中传递动力有疑问，其缘由是（ ）。
（A）零件的损坏和安装关系发作了改变 (B)汽车各部功能差
(C)发起机毛病 （D) 底盘毛病
2 2.选出1个汽车动力性参数。（ ）。
(A) 最高车速 (B) 加快时刻 (C) 最大爬斜度 (D) 驱动轮输出功率
3.发起机曲轴检侧其曲折度，要求（ ）。
(A) 不超0.15mm(B) 不超0.05mm (C) 不超0.10mm(D) 不超0.03mm
4.行进时动力转向系统系统中有空气时，会发生（ ）。
（A）前轮震抖 （B）车轮阻滞 (C)前轮跑偏 (D) 前轮摆头表象
5.汽车技术情况改变的底子缘由是（ ）。
（A）零件的损坏和安装关系发作了改变 (B)汽车各部功能差
(C)发起机毛病 （D) 底盘毛病
6 6.汽车检测诊断的根本方法，有（ ）。
(A) 人工经历诊断法 (B) 现代仪器设备诊断
(C) 人工经历诊断法和现代仪器设备诊断法 (D) 毛病码诊断法
1
7反映制动功能对比简略而直接的目标是（ ）。
（A）制动减速度 （B）制动间隔 (C)制动时刻 (D) 制动力
8. 汽车行进中，俄然熄火底子缘由是（ ）。
（A）零件的损坏和安装关系发作了改变 (B)汽车各部功能差
(C)发起机毛病 （D) 底盘毛病
9. 汽车检测诊断的一般运用（ ）。
(A) 人工经历诊断法 (B) 现代仪器设备诊断法
(C) 人工经历诊断法和现代仪器设备诊断法 (D) 毛病码诊断法
10. 哪个参数是用于评估汽车动力性的参数。（ ）。
(A) 最高车速 (B) 加快时刻 (C) 最大爬斜度 (D) 驱动轮输出功率
11汽车检测诊断的意图是（ ）
（A） 对汽车技术情况进行全部检查 （B） 断定毛病部位
（C）断定修补规模。
12，变速器轴检侧其曲折度，要求（ ）
） (A) 不超0.10~0.15mm (B) 不超0.02~0.05mm
(C) 不超0.05~0.10mm (D) 不超0.03~0.05mm
13.柴油汽车在尾气排放中，有害气体有:（ ）。
（A）CO （B）HC (C)NOX (D)Pm(碳烟). NOX； .
9 14.气缸盖螺栓拧紧方法，是（ ）。
（A）按规则分两次（B）按规则分三次(C) 按规则分四次(D) 几回都能够.
1 2
15.对汽车燃油经济性的评估，一般经过燃油耗费量实验来断定的，如用（ ）。
（A）路试法 （B）慎重驾驭 （C）车用油耗计实验 (D ) 台架法。
1 16.反映制动效能对比简略又直观的目标是（ ）。
（A）制动减速度 （B）制动间隔 (C)制动时刻 (D) 制动力
1 17.车辆直驶时，两车轮因为（ ）的关系，发生向两边滑移。
（A）变形 （B）轴向力 (C)轮胎磨损 (D)惯性力
1 18.尾气排放中汽油车有:（ ）。
（A）CO （B）HC (C)NOX (D) CH、CO。 NOX；
1 19.汽缸体与气缸盖工作平面变形，不平度规范（ ）。
（A）全长0.30~0.50mm; 部分0.10mm （B）全长0.20~0.40mm; 部分0.05mm
(C)全长0.05~0.10mm; 部分0.03mm (D) 全长0.10~0.30mm; 部分0.05mm
1 20，汽车行进制动中，桑塔纳车用（ ）。
（A）液限制动 (B) 气限制动 (C) 驻车制动 （D) 排气制动
21，行进时动力转向系统呈现前轮摆头表象，是因 为（ ）。
（A）液压泵失灵 （B）液压油缺乏(C)操控阀毛病(D) 系统中有空气
22.行进时动力转向系统系统中有空气时，会发生（ ）。
（A）车轮侧滑（B）车轮阻滞 (C)前轮跑偏(D) 前轮摆头表象
23.柴油汽车在尾气排放中，有害气体有:（ ）。
（A）CO （B）HC (C)NOX (D)Pm(碳烟). NOX；
3
24，检测发起机汽缸时，要用精细量具（ ）。
（A）千分尺 （B）游标卡尺 （C）量规 （D）内径百分表,
25，柴油汽车制动失灵时有一辅助紧迫制动方法是（ ）。
（A）驻车制动 (B)液限制动 (C) 气限制动 (D) 排气制动
26.一般小型客车转向器都用（ ）。
(A) 涡轮蜗杆式 (B) 循举世式 (C) 齿轮齿条式(D) 双指销式 27，主减速器主、从动齿轮维修，有必要（ ）。
（A）能够换一个 （B）随意 （C）成对替换 (D ) 能够不换。
28，对汽车燃油经济性的评估，一般经过燃油耗费量实验来断定的，如用 （ ）。
（A）路试法 （B）慎重驾驭 （C）车用油耗计实验 (D ) 台架法。
29，车轮制动器型式许多，桑塔纳车用（ ）。
（A）前轮盘式后轮鼓式 (B)盘式 (C)鼓式 （D)凸轮打开式
30.车轮制动器型式许多，春风汽车用（ ）。
（A）前轮盘式后轮鼓式 (B)盘式 (C)鼓式 （D)凸轮打开式
二，判别题（正确的必需在括号中填√，过错的必需在括号中填×，每题1分，
共30分）
1，前轮侧滑原理，即车辆直驶时，两车轮因为轴向力关系向两边滑移.。（）
2，前轮侧滑量过大时，不会形成行进阻力增大、油耗添加、轮胎磨损添加。（）
4
3.侧滑量限值为>±6m/km。（ ）
4.车轮的平衡与否与汽车的平顺性、操作性、安全性关系不大。（ ）
5.前轮定位不妥、轮胎与轮冈失准、变形、车轮磕碰等缘由形成车轮不平衡。（ ） 6.车轮的不平衡是底盘传动系统的首要毛病。（ √ ）
7.悬架是车架（车身）与车桥（车轮或车轴）之间的全部传力衔接设备的总称。（ ）
8.尾气排放中的有害气体，柴油汽车有微粒物（PM碳烟）和氮氧化合物（NOx）。（ ） 9.汽车发起机正常尾气排放应为一氧化碳（大多数）与（少数）水。（ ）
10.操控排气污染物的办法a选用电子燃油喷发技术b选用三元催化转化器
c汽油机废气再循环d拟定严厉排放法规（ ）
11.五气体尾气剖析仪可检测CO、HC、CO2、O2、NOX （ ）
12.发起机无负荷测功是指发起机在节气门开度和转速等均为变化的状况下，测功的一 种方法（ ）
13.评估气缸密封性只要气缸紧缩压力、气缸漏气量两项。（ ）
14丈量.气缸压力一般用气缸压力表 。（ ）
15.汽车发起机气缸磨损超越极限是大修的象征之一。（ ）
16.汽车电控系统常常用“解码器”检测毛病。（ ）
17.聚散器从动盘（冲突片）磨损、烧蚀、露铆钉易形成传动功能变坏。（ ）
18，车轮的平衡与否与汽车的平顺性、操作性、安全性有关。（ ）
19.曲轴与凸轮轴在装置时，合作是有固定方位的，不按记号也能安装。（ ）
5
20.一般小客车发起机曲轴驱动凸轮轴多用内齿皮带。（ ）
21.聚散器压盘端面有些腐蚀拉伤沟槽严峻，运用仍是能够的。 （ ）
22. .汽车发起机正常尾气排放应为一氧化碳（大多数）与（少数）水。（ ）
23.连杆要进行曲折查验和歪曲查验。（ ）
24. 五气体尾气剖析仪可检测CO、CO2、O2、HC、NOx。 （ ）
25. 评估气缸密封性只要气缸紧缩压力目标。（ ）
26. 曲轴驱动凸轮轴方法有链条；齿轮；内齿皮带三种。（ ）
27．液限制动系统中有空气存在时，只需留意驾驭就能够了。（ ）
28. 制动间隔与行进安全有直接关系，应越短越好。（ ）
29，制动时刻—用来评估制动功能的好坏，其间首要是继续制动时刻和制动器
反响时刻的长短，是一个直接评估目标.( )
30.桑塔纳的车轮制动器，是鼓式 。 （ ）
三．简答题（每小题6分，共24分）
1，发起机无负荷测功的单缸功率的检测方法？
答：
6
2汽车排放的有害气体生成缘由？
答：
3. 何谓制动间隔？
答：
4．汽车动力性路试“最高车速”检测过程是如何的？
答：
7
五．剖析论说题（每小题8分，共16分）
1. .底盘测功的意图能处理汽车哪些疑问？
答：
2．底盘测功机的测功设备电涡流测功器工作原理？
答：
8
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《机动车检测修理实务》期末试卷 A
学习中间 学号 名字 分数
（1）闭卷 （2）考试过程中，试卷不得拆开，答题纸不得撕下。（3）考试结束后，试卷一概交回。
一，挑选题 （将正确答案必需填入括号中，每题1分，共30分）
1，汽车行进中传递动力有疑问，其缘由是（ ）。
（A）零件的损坏和安装关系发作了改变 (B)汽车各部功能差
(C)发起机毛病 （D) 底盘毛病
2 2.选出1个汽车动力性参数。（ ）。
(A) 最高车速 (B) 加快时刻 (C) 最大爬斜度 (D) 驱动轮输出功率
3.发起机曲轴检侧其曲折度，要求（ ）。
(A) 不超0.15mm(B) 不超0.05mm (C) 不超0.10mm(D) 不超0.03mm
4.行进时动力转向系统系统中有空气时，会发生（ ）。
（A）前轮震抖 （B）车轮阻滞 (C)前轮跑偏 (D) 前轮摆头表象
5.汽车技术情况改变的底子缘由是（ ）。
（A）零件的损坏和安装关系发作了改变 (B)汽车各部功能差
(C)发起机毛病 （D) 底盘毛病
6 6.汽车检测诊断的根本方法，有（ ）。
(A) 人工经历诊断法 (B) 现代仪器设备诊断
(C) 人工经历诊断法和现代仪器设备诊断法 (D) 毛病码诊断法
1
7反映制动功能对比简略而直接的目标是（ ）。
（A）制动减速度 （B）制动间隔 (C)制动时刻 (D) 制动力
8. 汽车行进中，俄然熄火底子缘由是（ ）。
（A）零件的损坏和安装关系发作了改变 (B)汽车各部功能差
(C)发起机毛病 （D) 底盘毛病
9. 汽车检测诊断的一般运用（ ）。
(A) 人工经历诊断法 (B) 现代仪器设备诊断法
(C) 人工经历诊断法和现代仪器设备诊断法 (D) 毛病码诊断法
10. 哪个参数是用于评估汽车动力性的参数。（ ）。
(A) 最高车速 (B) 加快时刻 (C) 最大爬斜度 (D) 驱动轮输出功率
11汽车检测诊断的意图是（ ）
（A） 对汽车技术情况进行全部检查 （B） 断定毛病部位
（C）断定修补规模。
12，变速器轴检侧其曲折度，要求（ ）
） (A) 不超0.10~0.15mm (B) 不超0.02~0.05mm
(C) 不超0.05~0.10mm (D) 不超0.03~0.05mm
13.柴油汽车在尾气排放中，有害气体有:（ ）。
（A）CO （B）HC (C)NOX (D)Pm(碳烟). NOX； .
9 14.气缸盖螺栓拧紧方法，是（ ）。
（A）按规则分两次（B）按规则分三次(C) 按规则分四次(D) 几回都能够.
1 2
15.对汽车燃油经济性的评估，一般经过燃油耗费量实验来断定的，如用（ ）。
（A）路试法 （B）慎重驾驭 （C）车用油耗计实验 (D ) 台架法。
1 16.反映制动效能对比简略又直观的目标是（ ）。
（A）制动减速度 （B）制动间隔 (C)制动时刻 (D) 制动力
1 17.车辆直驶时，两车轮因为（ ）的关系，发生向两边滑移。
（A）变形 （B）轴向力 (C)轮胎磨损 (D)惯性力
1 18.尾气排放中汽油车有:（ ）。
（A）CO （B）HC (C)NOX (D) CH、CO。 NOX；
1 19.汽缸体与气缸盖工作平面变形，不平度规范（ ）。
（A）全长0.30~0.50mm; 部分0.10mm （B）全长0.20~0.40mm; 部分0.05mm
(C)全长0.05~0.10mm; 部分0.03mm (D) 全长0.10~0.30mm; 部分0.05mm
1 20，汽车行进制动中，桑塔纳车用（ ）。
（A）液限制动 (B) 气限制动 (C) 驻车制动 （D) 排气制动
21，行进时动力转向系统呈现前轮摆头表象，是因 为（ ）。
（A）液压泵失灵 （B）液压油缺乏(C)操控阀毛病(D) 系统中有空气
22.行进时动力转向系统系统中有空气时，会发生（ ）。
（A）车轮侧滑（B）车轮阻滞 (C)前轮跑偏(D) 前轮摆头表象
23.柴油汽车在尾气排放中，有害气体有:（ ）。
（A）CO （B）HC (C)NOX (D)Pm(碳烟). NOX；
3
24，检测发起机汽缸时，要用精细量具（ ）。
（A）千分尺 （B）游标卡尺 （C）量规 （D）内径百分表,
25，柴油汽车制动失灵时有一辅助紧迫制动方法是（ ）。
（A）驻车制动 (B)液限制动 (C) 气限制动 (D) 排气制动
26.一般小型客车转向器都用（ ）。
(A) 涡轮蜗杆式 (B) 循举世式 (C) 齿轮齿条式(D) 双指销式 27，主减速器主、从动齿轮维修，有必要（ ）。
（A）能够换一个 （B）随意 （C）成对替换 (D ) 能够不换。
28，对汽车燃油经济性的评估，一般经过燃油耗费量实验来断定的，如用 （ ）。
（A）路试法 （B）慎重驾驭 （C）车用油耗计实验 (D ) 台架法。
29，车轮制动器型式许多，桑塔纳车用（ ）。
（A）前轮盘式后轮鼓式 (B)盘式 (C)鼓式 （D)凸轮打开式
30.车轮制动器型式许多，春风汽车用（ ）。
（A）前轮盘式后轮鼓式 (B)盘式 (C)鼓式 （D)凸轮打开式
二，判别题（正确的必需在括号中填√，过错的必需在括号中填×，每题1分，
共30分）
1，前轮侧滑原理，即车辆直驶时，两车轮因为轴向力关系向两边滑移.。（）
2，前轮侧滑量过大时，不会形成行进阻力增大、油耗添加、轮胎磨损添加。（）
4
3.侧滑量限值为>±6m/km。（ ）
4.车轮的平衡与否与汽车的平顺性、操作性、安全性关系不大。（ ）
5.前轮定位不妥、轮胎与轮冈失准、变形、车轮磕碰等缘由形成车轮不平衡。（ ） 6.车轮的不平衡是底盘传动系统的首要毛病。（ √ ）
7.悬架是车架（车身）与车桥（车轮或车轴）之间的全部传力衔接设备的总称。（ ）
8.尾气排放中的有害气体，柴油汽车有微粒物（PM碳烟）和氮氧化合物（NOx）。（ ） 9.汽车发起机正常尾气排放应为一氧化碳（大多数）与（少数）水。（ ）
10.操控排气污染物的办法a选用电子燃油喷发技术b选用三元催化转化器
c汽油机废气再循环d拟定严厉排放法规（ ）
11.五气体尾气剖析仪可检测CO、HC、CO2、O2、NOX （ ）
12.发起机无负荷测功是指发起机在节气门开度和转速等均为变化的状况下，测功的一 种方法（ ）
13.评估气缸密封性只要气缸紧缩压力、气缸漏气量两项。（ ）
14丈量.气缸压力一般用气缸压力表 。（ ）
15.汽车发起机气缸磨损超越极限是大修的象征之一。（ ）
16.汽车电控系统常常用“解码器”检测毛病。（ ）
17.聚散器从动盘（冲突片）磨损、烧蚀、露铆钉易形成传动功能变坏。（ ）
18，车轮的平衡与否与汽车的平顺性、操作性、安全性有关。（ ）
19.曲轴与凸轮轴在装置时，合作是有固定方位的，不按记号也能安装。（ ）
5
20.一般小客车发起机曲轴驱动凸轮轴多用内齿皮带。（ ）
21.聚散器压盘端面有些腐蚀拉伤沟槽严峻，运用仍是能够的。 （ ）
22. .汽车发起机正常尾气排放应为一氧化碳（大多数）与（少数）水。（ ）
23.连杆要进行曲折查验和歪曲查验。（ ）
24. 五气体尾气剖析仪可检测CO、CO2、O2、HC、NOx。 （ ）
25. 评估气缸密封性只要气缸紧缩压力目标。（ ）
26. 曲轴驱动凸轮轴方法有链条；齿轮；内齿皮带三种。（ ）
27．液限制动系统中有空气存在时，只需留意驾驭就能够了。（ ）
28. 制动间隔与行进安全有直接关系，应越短越好。（ ）
29，制动时刻—用来评估制动功能的好坏，其间首要是继续制动时刻和制动器
反响时刻的长短，是一个直接评估目标.( )
30.桑塔纳的车轮制动器，是鼓式 。 （ ）
三．简答题（每小题6分，共24分）
1，发起机无负荷测功的单缸功率的检测方法？
答：
6
2汽车排放的有害气体生成缘由？
答：
3. 何谓制动间隔？
答：
4．汽车动力性路试“最高车速”检测过程是如何的？
答：
7
五．剖析论说题（每小题8分，共16分）
1. .底盘测功的意图能处理汽车哪些疑问？
答：
2．底盘测功机的测功设备电涡流测功器工作原理？
答：
8
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