西安交通大学19年5月补考《桥梁工程》作业考核
试卷总分:100
第1题,刚性墩比柔性墩承受的水平力(制动力、温度影响力)()
A、大
B、小
C、相等
D、接近
正确答案:A
第2题,在计算荷载位于靠近主梁支点时的横向分布系数m时,可偏安全的采用()
A、杠杆法
B、偏心压力法
C、铰接板法
D、修正偏心压力法
正确答案:A
第3题,拱不同于梁和柱的地方是它在竖向荷载作用下具有()
A、弯矩
B、剪力
C、轴向压力
D、水平推力
正确答案
第4题,桥梁两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离称为()
A、桥梁净跨径
B、桥梁总跨径
C、桥梁跨径
D、桥梁全长
正确答案
第5题,经济因素是进行桥型选择时必须考虑的()
A、独立因素
B、主要因素
C、限制因素
D、特殊因素
正确答案:B
第6题,公路桥梁总长是指()
A、桥梁两桥台台背前缘间的距离
B、桥梁结构两支点间的距离
C、桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离
D、各孔净跨径的总和
正确答案:
第7题,装配式预应力混弄土空心简支板,在支点附近顶面配置纵向非预应力钢筋,其作用是用来承受()
A、预应力产生的压应力
B、预应力产生的拉应力
C、预应力产生的剪应力
D、自重产生的拉应力
正确答案:
第8题,以铁路48m简支桥梁为例,标准跨径、计算跨径、梁长这三个数据间数值对比关系正确的是()
A、=﹥
B、=﹥
C、=﹤
D、=﹤
正确答案:
第9题,在桥梁施工中,预拱度的大小通常取()
A、全部恒载所产生的竖向挠度
B、全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度
C、全部恒载和一半活载的所的所产生的竖向挠度
D、全部活载的所产生的竖向挠度
正确答案:
第10题,装配式预应力混凝土简支T形梁垮中截面的下方做成马蹄形截面,其目的是()
A、增加梁的稳定性
B、承受梁垮中较大的正弯矩
C、便于布置预应力钢筋
D、增强构件美观
正确答案:
第11题,作用在公路桥梁上的车辆荷载等级由()决定
A、交通量
B、标准跨径
C、公路等级
D、桥梁类型
正确答案:
第12题,装配式预应力混凝土简支T形梁垮中截面的下方做成马蹄形截面,其目的是()
A、增加梁的稳定性
B、承受梁垮中较大的正弯矩
C、便于布置预应力钢筋
D、增强构件美观
正确答案:
第13题,拱圈( )压缩,在弹性中心处会产生附加弯矩和剪力
A、弹性
B、硬性
C、直线
D、曲线
正确答案:
第14题,( )对于梁桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩或桥墩与桥台之间的净距离;对于拱桥是指两拱脚截面最低点之间的水平距离
A、净跨径
B、跨径
C、净跨度
D、跨度
正确答案:
第15题,采用“G-M”法计算荷载横向分布系数时,若遇α=0,表明承重结构没有()
A、抗剪能力
B、抗弯能力
C、抗扭能力
D、抗压能力
正确答案:
第16题,混凝土的收缩和徐变属于永久作用
T、对
F、错
正确答案:
第17题,高速公路和一级公路的桥梁,汽车荷载等级均为公路-I级。
T、对
F、错
正确答案:
第18题,当拱圈宽度小于跨径的1/25时,应验算拱的横向稳定性
T、对
F、错
正确答案:
第19题,连续板桥在支点处产生负弯矩,对跨中弯矩起到卸载作用,故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些
T、对
F、错
正确答案:
第20题,计算主梁的弯矩和剪力时,可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数
T、对
F、错
正确答案:F
第21题,各孔计算跨径之和是桥梁的总跨径
T、对
F、错
正确答案:
第22题,悬索桥的适用跨径比斜拉桥大
T、对
F、错
正确答案:
第23题,城市桥梁汽车荷载分为城-A级、城-B级两个等级
T、对
F、错
正确答案:
第24题,按照受力特点划分,桥梁的四种基本体系是梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥
T、对
F、错
正确答案:
第25题,砼的拌合时间越长,则砼拌合物越均匀、质量越高
T、对
F、错
正确答案:
第26题,在计算荷载位于靠近主梁支点时的横向分布系数m时,可偏安全的采用##
正确答案:杠杆法
第27题,钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类,有##、##
第28题,梁桥桥台的主要类型有:##、##、##组合桥台
第29题,我国于1956年在公路上建成了第一座预应力混凝土简支梁桥,其跨径为##
第30题,作用在桥梁上的荷载分为##、##和##三大类
第31题,结合桥梁
第32题,汽车冲击力
第33题,制动墩
第34题,偶然作用
第35题,净跨径
第36题,桥梁的经济分孔原则是什么?
第37题,“杠杆法”将桥跨结构作怎样的处理?它适用于什么情况?
